华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”


来源:中国产业经济信息网   时间:2020-05-14





  5月9日,华为官方宣布,已联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团等首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”,旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车。

  首批18家车企具体包括一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行。

  当前,多家车企都在积极探索5G技术在汽车智能网联、自动驾驶方向上的应用,5G智能网联技术成为不少产品的销售亮点。华为表示,5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点,5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。

  作为智能网联生态圈的延展,5G汽车生态圈建立后,华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力,向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意,更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证,带给消费者更惊艳的体验。

  资料显示,自2019年4月华为发布全球首款5G车载模组MH5000以来,华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。4月23日,华为以线上发布会形式发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块,试图解决充电基础设施行业痛点问题。有业内人士分析,这些新技术将有可能成为华为打入汽车领域的核心切入点。

  事实上,华为尽管不直接参与造车,但其大举进军汽车产业的步伐从未停止。历经数年摸索,华为内部已形成清晰的战略选择:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,帮助车企“造好”车,造“好车”。

  此番华为和汽车企业抱团发展,其有意抢占5G车载市场的“愿景”不言而喻。而目前,包括百度、腾讯、阿里在内的多家互联网技术服务平台也已进入这一竞争阵营。

  值得关注的是,此次华为打造的生态圈中,所有合作企业均为自主品牌,此前一些接触频繁的外资车企并未在其中。(余娜)


  转自:中国工业新闻网

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